当地时间2022年12月6日，美国西雅图波音埃弗雷特工厂，最后一架波音747飞机下线，生产编号停留在1574。

1968年，第一架波音747下线，如今已经走过了54年的漫长历史。

早在2016年7月，波音公司就在监管文件中披露，可能会停产波音747。

最后，这架全新的波音747—8F将于明年1月交付给美国阿特拉斯货运航空公司，注册号为N863GT T。

值得一提的是，埃弗雷特工厂是专门为波音747建造的，至今仍是世界上最大的单体建筑，流水线已经拆除。

波音747是20世纪60年代末，在美国空军的主导和泛美航空公司的需求下，波音公司推出的大型商用宽体客货运输机也是世界上第一款宽体民用飞机R&D和生产成本超过10亿美元，超过了当时波音公司的净资产

波音747于1969年2月首次试飞，并于1970年投入使用它保持了37年世界最高载客量的记录，直到被空客A380打破

波音747衍生出许多机型:

77—100，基本型，生产205架，1986年停产，

77—200改进，生产393架，1991年停产，

77—300，二次改进生产83架，1990年停产，

77—400，最常见的第二代标准型号，至今已生产，

747—LCF，超大型货运机型，

77—8，融合了787的多项新技术，于2012年4月首次交付，载客量增至410人，航程1.43万公里，机长76.3米，翼展68.4米，高19.4米发动机是GEnx—2B，货机版最大载货量140吨

作为产量最大，应用最广的远程客机，波音747的航空事故造成的受伤人数最多，但大部分是因为人为失误或外界因素真正的飞机设计缺陷只有几个，比如1989年的美联航811航班事件和1996年的美联航800航班事件