近日，经过近18小时的连续施工，重约30吨的桥面吊机被缓缓吊起，稳稳地落在轴线H17一号梁段上方，这是项目开工以来完成的首次桥面吊转运工作，标志着中交新加坡裕廊区域线J106项目上部结构施工取得实质性进展。

项目地铁高架节段箱梁架设采用悬挂梁与桥面吊施工工艺。在轴线墩柱上方设置悬挂梁，拼接两侧箱梁1号块;通过在1号梁段上方安装桥面吊，进行后续2号块至6号块的吊装。由于施工场地有限，本次需转运的桥面吊机位于H17上6号梁段上方，现场1台500吨汽车吊停放在H18和H19之间，跨过H18盖梁开展吊装作业，当天总共完成4台桥面吊的转运工作。

由于现场施工场地狭小、风险高、时间紧、任务重，为确保桥面吊机转运节点目标安全、高效完成，项目部周密部署，接连组织召开专家评审会、吊装施工方案专题会和点前安全培训教育部署会。

同时，为确保桥面吊机转运过程中各项工序的顺畅衔接，项目部通过试吊对钢丝绳、连接环受力状况进行精密检验，对挂钩的起吊、吊转、对位等各工序进行精准把控，实现了转运前后桥面吊机与梁体的精准连接，最终保证了箱梁预制和吊装的顺利完成。

下一步，J106项目将继续紧密部署，全力保障质量安全，积极抢抓节点任务，以高质量、高标准完成后续建设任务。