此前，特斯拉宣布将在2022年底实现圆柱形电池的量产。

这不，9月初，宝马还宣布启动圆柱形电池，并与当代安培科技有限公司和亿维锂电两家锂电池龙头企业签约，电池生产需求超过100亿欧元。

此外，保时捷，江淮，东风蓝兔等乘用车企业也相继释放了大圆柱电池的明确应用信号。

基于动力电池高安全性，高性价比，长续航，长寿命，快充电的要求，大圆柱电池显然成为主机厂商和电池企业的宠儿同时，下游需求推动上游快速补货，整个产业链受益

科达利的主要业务是R&D和精密结构零件的制造根据消息显示，该公司产品主要为新能源汽车动力电池精密结构件，消费电池精密结构件和汽车零部件

截至2022年6月底，哥达的存货达到12.37亿元，远超去年全年约6.6亿元的存货。

科达力90%以上的主要收入来自锂电池结构件在新能源汽车风生水起的今年上半年，公司实现营收33.88亿元，同比增长88%，营业利润达到3.97亿元，同比增长61.38%归母净利润3.44亿元，同比增长58%，业绩增长符合预期

整体情况来看，上半年公司SGI指数有所改善，指数得分达到季度新高70分。

作为新能源汽车和锂电池概念的热门股，柯达力也受到资本的青睐根据2022年半年报公开发行基金重仓股的数据，共有417只公开发行基金重仓股其中，农银新能源主题基金占比最高但从半年报公布的数据来看，农银新能源主题基金有减仓动作减持36.07万股后，仍持有655.98万股，规模约235.28亿元

但最近新能源赛道股调整明显，汽车产业链低迷截至2022年9月28日收盘，柯达莉股价收于100.09元，跌幅6.07%市盈率35.16

值得注意的是，在上个月接受机构调研时，科达利表示，公司拥有生产4680电池结构件的技术和能力，并已被国内外主要客户指定预计今年下半年量产公司的4680电池结构主要供应给欧美客户

同时，Kodali表示，由于有严格的保密协议，不方便透露具体客户。

特斯拉年底要量产的圆柱形电池是新的4680电池Kodali进入特斯拉供应链体系了吗让我们猜猜