最近几天，知车皇联合新能源汽车国家大数据联盟发布了《新能源汽车市场洞察报告》，从市场，用户，产品，竞争等角度对当前新能源汽车市场进行了深入分析报告指出，过去十年，中国新能源汽车市场经历了从政策引导到产品动力驱动，从小众车型到主流车型的快速发展，市场渗透率超过20%新能源汽车时代正式开启

报告指出，在新能源汽车发展过程中，购车补贴和免征购置税政策对促进新能源汽车发展发挥了重要作用可是，新能源汽车发展的驱动力已经从政策导向转变为产品力目前新能源汽车官方指导价与传统能源汽车相差无几，凭借自身的产品力能够赢得用户的青睐

根据消息显示，中国新能源汽车在乘用车市场的占比快速提升，到2021年12月超过20%，提前实现了2025年的规划目标除了销量大幅增长，新能源汽车占比也大幅提升公安部数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量已达1001万辆，占汽车总数的3.23%，较2021年底增长27.8%

从用户对比行为在不同类型能源汽车中的分布来看，伴随着新能源汽车产品力的提升和车型的不断丰富，用户越来越多地将新能源汽车与燃油汽车进行对比据知车帝调查，2022年6月，用户关于新能源汽车的比较行为占整个乘用车市场比较行为的18.4%，而2020年同期仅为3.8%特别是中国品牌新能源汽车，从2020年6月的1.37%增长到2022年6月的14%

因此，无论从销量占比还是用户购车选择来看，新能源汽车都不再是小众车型，而是逐渐成为整个乘用车市场的主流，甚至在智能化领域引导着乘用车市场的方向。

纯电成为大势所趋，新势力挑战豪华车品牌。

伴随着新能源汽车市场的扩大，新能源汽车与传统能源汽车的竞争越来越激烈在双积分和限油政策下，车企纷纷选择传统能源领域的混动技术路线，混动市场再次迎来繁荣虽然插电式汽车通常与燃油汽车处于同一平台，但与传统燃油汽车之前的改进不同，许多汽车从研发之初就考虑了燃油，混动和插电式混动多动力类型的诉求，使产品质量和性能更具竞争力

同时，新上市的纯电动汽车几乎都是基于新平台开发的，呈现出油电分离的局面不仅没有燃油车包袱的新动力品牌瞄准纯电路线路，转型中的传统车企也在研发自己的电动平台

汽车相关品牌逐渐构建起新的竞争圈报告认为，新能源品牌最初的竞争圈主要包括特斯拉，韦小立等中国新势力品牌此后，传统车企纷纷剥离新能源汽车业务，成立新的独立新能源品牌比如比亚迪通过战略转型全面停产燃油车，成为当前新能源品牌竞争圈的核心

新能源汽车品牌也与传统能源汽车豪华品牌竞争尤其是中国的造车新势力，先进的技术理念，丰富的配置应用，周到的客户服务，赢得了市场的认可造车新势力在一定程度上帮助中国车企实现了品牌定位的突破，与宝马，奥迪，奔驰等传统豪华品牌形成了强有力的竞争关系

分析认为，新能源汽车的发展让用户对豪华的定义有了新的判断标准，技术成为新能源汽车有机会进入高端汽车市场的重要因素未来，伴随着造车新势力品牌的不断崛起，以及豪华品牌电动化战略的实施，它们之间的竞争关系将会越来越紧密

智能汽车和手机达到了同样的目标，成为互联基础设施的门户。

从马车到汽车，人类的出行方式发生了巨大的变化，但传统能源汽车仍然继承了马车作为交通工具的属性进入智能时代后，汽车成为智能出行空间，智能汽车和智能手机一样，成为通往互联网的重要门户，这也是汽车工厂和手机厂商相互布局的重要原因比如2021年小米高调宣布进军汽车行业，华为参与打造AITO品牌，特斯拉做手机已经很久了，吉利收购魅族

报告指出，虽然汽车和手机一个是交通工具，一个是通讯工具，但在移动互联网成为基础设施的智能时代，智能汽车和智能手机的目标是一致的在造车大潮中，如果把以蔚来，小鹏，理想为代表的IT背景新势力的进入视为第一阶段，那么小米，华为等ICT企业的进入将标志着新势力造车第二阶段的开始

在这种影响下，新能源汽车正逐渐弱化车的概念，智能空间，智能驾驶舱成为新的表达方式数据显示，懂车帝上关键词智能驾驶舱的搜索量呈现快速增长，新能源汽车潜在用户对智能，空间，内饰的关注度高于传统能源汽车

此外，伴随着电池和高压充电技术的进步，一定程度上解决了用户的里程焦虑，自动驾驶技术将成为新的突破点在L2级别的自动驾驶辅助技术下，目前的新能源汽车仍然保留了传统能源汽车的状态特征实现真正的自动驾驶后，车辆不再需要操纵机构，车内的驾驶空间将被完全释放，车辆的结构，空间布局和功能特性将出现新的变化

报告显示，伴随着新能源汽车销售占比的加速提升，传统能源汽车转向混合动力和电动不仅新动力品牌成为市场标杆，老牌传统整车企业也下定决心转型，新能源，智能化，MPV成为新的流行趋势未来汽车将成为继家庭，办公室之后的第三空间，新能源汽车的智能化发展将对交通法规，道路设施，生活习惯产生巨大影响，值得用户共同期待