8月27日下午4点30分,备受关注的当代安培科技有限新能源科技有限公司正式发布消息,当代安培科技有限麒麟电池首批品牌确定为吉利汽车高端电动品牌Jikryn和Selys汽车捷捷系列车型。
其中,吉利汽车旗下的高端电动品牌ji氪是麒麟电池的第一个全球量产品牌,ji氪的纯电动豪华MPV氪009将是当代Amperex科技有限公司首款全球量产车型,限量麒麟电池,ji氪001将是首款搭载麒麟电池的全球量产车型,纯电续航里程超过1000公里。
同时,赛勒斯集团有限公司的AITO杰杰系列新车型也将全面搭载麒麟电池。
根据消息显示,当代安培科技有限公司已分别与极氪智能科技有限公司,赛勒斯集团有限公司签署了为期五年的长期战略合作协议。
当代安培科技有限公司董事长曾玉群表示:此次深化战略合作协议的签署,彰显了当代安培科技有限公司以领先的动力电池技术帮助合作伙伴打造全球高端汽车品牌的决心,也体现了我们三方在智能电动汽车时代携手共赢的信心。
日前,作为全球动力电池的领导者,当代安培科技有限公司正式发布了第三代CTP—麒麟电池据当代安培科技有限公司介绍,该电池系统集成度全球最高,体积利用率超过72%,能量密度达到255Wh/kg,从而实现1000公里续航
四天前,当代安培科技有限公司发布今年上半年财报时,就为今天推出麒麟电池提前预热公司对此非常重视那么,麒麟电池的优势在哪里呢
根据消息显示,CTP是一种电池结构和集成技术一般电动车上搭载的电池组都是由电芯组装成模块,再由模块安装成电池组,形成电芯,模块,电池组三级组装模式CTP,即取消模块,电芯直接集成到电池组中
在电池组中,该模块集成了几个电池,导电棒,采样单元和一些必要的结构支撑组件以形成一个模块模块拆除后,其关联的高压电缆,通信电缆,冷却/预热循环管道,BMS监控模块,温度传感器,电流传感器等设备应进行适应性改进或重新布置
目前国内CTP的技术路线有两条,一条是以大模块替代小模块,以当代安培科技有限公司的麒麟电池为代表,另一种是完全无模块,以比亚迪的刀片电池为代表。
当代安培科技有限公司采用大电芯,大模块,主要是优化电池组内部连接的结构,省略中间工序的零件,从而简化组装工艺和流程主要有三个优点:一是CTP电池组因为没有标准模块限制,可以在不同型号上使用,应用广泛,其次,通过减少内部结构部件,CTP电池组可以提高体积利用率,系统的能量密度也间接提高,第三,其散热效果高于目前的小模块电池组
麒麟电池是当代安培科技有限公司的第三代CTP电池组技术。
在麒麟电池的技术更新中,首先,电池组将横纵梁,水冷面板,隔热垫合二为一,集成为多功能弹性夹层在夹层中设置微桥连接装置可以提高电池单体整个寿命周期的可靠性由电池芯和多功能弹性夹层组成的一体化能量单元提高了电池组的抗振动和冲击能力
此外,麒麟电池采用了全球首创的大表面散热技术在电池中,水冷功能置于电池之间,使热交换面积扩大了四倍目前主流的散热技术是在电池组底部设置液冷板,作用于电池模块底部这种方案结构设计简单,成本低,但散热效果和单体温度均匀性一般
麒麟的电池散热技术将电芯温控时间缩短至原来的一半,支持5分钟快速热启动和10分钟快充此外,在极端情况下,电池单元可以快速冷却,有效阻止电池之间的异常热传导可以实现整个化学体系的热稳定性和安全性,以适应更高能量密度材料的升级换代
据当代Amperex科技有限公司介绍,通过上述三项技术创新,麒麟电池将三元电池体系能量密度提升至255Wh/kg,磷酸铁锂电池体系能量密度提升至160Wh/kg在相同的化学体系,相同的电池组尺寸下,麒麟电池组的电池容量比特斯拉自主研发的4680电池可提升13%,从而实现续航,快充,安全,续航,效率,低温性能的全面提升
根据中国汽车工业协会的数据,上半年新能源汽车累计销量达到260万辆,同比增长115.0%。
海外市场需求也在上升欧洲汽车制造商协会数据显示,今年上半年欧洲新能源乘用车注册量达112万辆,仍实现8.8%的同比增长美国汽车创新联盟数据显示,2022年1—6月,美国新能源轻型车累计销量为41.5万辆,同比增长2.8%
新能源汽车销量的增长带动了动力电池需求的快速增长根据SNE研究公司的数据,2022年1—6月全球动力电池使用量为203.4GWh,同比增长76.8%
今年上半年,当代安培科技股份有限公司动力电池全球市场份额排名第一SNE研究数据显示,2022年上半年,当代安普科技有限公司动力电池装载量达到69GWh,全球市场份额达到34.8%,同比增长6.2%公司连续五年位居全球第一,与其他竞争对手的差距不断拉大排名第二的韩国LG新能源动力电池加载量为28GWh,市场份额为14%
当代安培科技股份有限公司最新财报显示,今年上半年,当代安培科技股份有限公司实现营业收入1129.7亿元,同比增长156.32%,归属于上市公司净利润81.7亿元,同比增长82.17%。
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