你能在阳光下奔跑吗太阳能汽车的量产版真的要来了

据央视财经报道，由荷兰光年汽车公司设计的全球首款量产太阳能汽车最近几天在西班牙纳瓦拉进行了路试这款车名为光年0，设计者表示，如果一天跑不超过35km，在天气足够好的情况下，无需额外充电就可以跑7个月

重磅消息一出，立即引来网友热议有网友吐槽176万够我加一辈子油了一天35公里还不如一辆电动车也有网友质疑汽车环境靠天气吃饭不是很明显吗阴天下雨能正常开车吗但也有网友支持新生事物的诞生任何新技术的出现，一开始都是充满槽点的，但不可否认，技术是需要时间发展的也许N年后汽车行业会为之改变这是新能源现在只能是电瓶车了

公开资料显示，光年汽车公司从2019年开始研发光年0号，这也是其首款车型该车配备了5平方米的双曲面太阳能电池板，在理想情况下每天可提供70公里的行驶里程此外，该车配备60千瓦时电池组，WLTP下续航里程为625公里

根据光年汽车公司的数据，在荷兰的气候下，光年0可以连续行驶两个月而无需充电，而在西班牙或葡萄牙，光年0可以连续行驶七个月目前，光年汽车公司计划只生产946辆光年0

正因如此，有网友认为光年0目前价格高的原因之一在于其暂时的限量生产一旦未来可以量产，其价格也有望下降

170万的价格对应900台的产量如果月产量2万台，价格可以降到40万元以内这才是真正的创新比那些整天堆着激光雷达和摄像头却不能自动驾驶的公司强多了有网友评论说

根据消息显示，光年0由维美德汽车公司在芬兰制造在实现光年0的小批量生产后，光年汽车公司计划在2025年推出3万欧元的车型，以满足大众市场的需求

事实上，光年汽车公司并不是第一个在太阳能汽车上进行大胆尝试的公司一直以来，很多车企都在尝试利用太阳能进行能源补充早在2010年3月，比亚迪投放市场的F3DM车型就有配备车顶太阳能电池板的版本该车配备了全新的车顶太阳能电池充电系统，价格比普通车型高出2万元

特斯拉在2019年展示的Cybertruck原型也配备了太阳能电池板这款车的量产时间已经推迟到2022年底，目前还不清楚量产车型是否仍然保留太阳能电池板可是，特斯拉CEO马斯克曾公开表示:与太阳到地球的巨大能量相比，人类使用的太阳能真的微不足道！德克萨斯州的一个小角落就能满足整个美国的用电需求

长期试水太阳能领域的丰田在首款纯电动SUV BZ4X的配置中设置了可选的太阳能充电圆顶，可以通过太阳能直接为电池充电，一年内为车辆提供额外的1750km续航里程。

虽然车企一直在积极尝试，但太阳能+汽车的结合有着不小的挑战拉夫堡大学名誉教授，汽车工业协会主席，汽车专家吉姆·萨克曾公开表示:太阳能电池板从来就不是汽车的重要特征，因为它们只能用有限的表面积充电

马斯克还表示，尽管他支持太阳能，但该公司一直避免使用这项技术，因为使用太阳能最低效的领域是汽车。

虽然目前的太阳能汽车性价比不高，普及难度极大，但还是有广阔的想象空间目前，由于油价高企，零部件供应不足，原材料价格飙升等因素，汽车行业面临着很大的成本压力

国际能源署表示，在油价逼近历史新高的情况下，太阳能的价格仍然相对便宜，太阳能汽车与传统动力汽车相比仍然具有竞争力。

另一方面，全球电动汽车的不断发展也给太阳能汽车带来了更多的机会德国索诺汽车公司联合创始人兼首席执行官劳林·哈恩表示:我们正处于两个非常重要的趋势的交汇点:一方面，太阳能技术变得更加便宜和高效，另一方面，我们看到了电动汽车行业的重大发展这包括电池技术的不断改进和电动汽车在客户中的日益普及我们认为，这些趋势与相关企业的交汇，是太阳能电动汽车最好的机会