日前，上海钢联消息，今日部分锂电池材料报价下调，六氟磷酸锂降2万元/吨，锂跌1万元/吨，钴酸锂下跌10000元/吨，碳酸钴下跌7500元/吨，氧化钴和氧化钴下降5000元/吨。

最近几年来，伴随着锂电池材料在新能源汽车，电子产品和储能系统中的广泛应用，全球多个国家展开了新一轮的锂资源抢夺战，推动锂电池材料价格数倍飙升。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1—12月，中国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%其中，三元电池装载容量合计74.3GWh，占总装载容量的48.1%，累计同比增长91.3%，磷酸铁锂电池总装载量为79.8GWh，占总装载量的51.7%，累计同比增长227.4%

因此，特斯拉，大众，奔驰，蔚来，吉利等众多国内外新能源车企都面临电池原材料短缺的问题，也纷纷进入上游抢夺锂资源，锂电池市场被进一步压缩。

因此，当代安培科技有限公司董事长曾玉权指出，我们必须依靠强大的创新体系来提供高水平的产品，实现高质量的交付其中，物质制度的创新非常重要在未来一定时期内，磷酸亚铁锂和三元材料仍有提升空间，仍是应用的绝对主流之后可能会出现一些新的系统需要从原子尺度入手，深入了解材料及其界面的性质，在材料体系上取得根本性突破，避开很多贵金属，采取更具性价比的方式，满足长期，大规模的市场需求二是系统结构的创新，包括CTP，CTC等，主要是通过优化系统和提高集成度来降低系统的能耗和成本，提高效率