据沪昆铁路客运专线贵州有限公司消息，3月24日8时18分，伴随着现场最后一次爆破顺利完成，贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路最长隧道——九万大山一号隧道——顺利贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。

九万大山一号隧道位于贵州省黔南自治州荔波县境内，邻近著名的大小七孔风景区，穿越有地球绿宝石之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区，隧道区域断裂构造发育，可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水，有害气体，危岩落石等工程地质问题十分突出，施工揭示大小溶洞累计680处，施工安全及工期风险极高，属于全线头号控制性工程和一级风险管理隧道，全长17012米。贵南高铁是广西第一条设计时速350公里的高速铁路，横跨广西西北部和贵州东南部。全线预计2023年底投入运营，届时贵南至南宁的中转时间将缩短至两个多小时。。

据隧道承建单位，中铁十八局贵南项目部经理李开军介绍，九万大山一号隧道洞身共穿越9套地层，3条断层，2条可溶岩与非可溶岩接触带，上垮区域性暗河，下穿溶岩洼地众多，其中可溶岩段落有14611米占全隧85.9%，岩溶强烈发育，地质异常复杂，突泥涌水，塌方，瓦斯等不可预见因素多，施工风险极高针对岩溶隧道的涌水突泥风险，中铁二院承担超前地质预报主体责任，成立隧道超前地质预报组，用先进的探测技术提前预判地质条件，有效降低了地质灾害风险

根据消息显示，贵南高铁是我国八纵八横铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，高铁建成通车后，将与沪昆，成贵，云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁，北部湾，粤西，海南地区的便捷快速客运主通道沿线旅游资源丰富，民族风情浓郁，风光秀丽，拥有神奇的喀斯特地貌，千姿百态的山水景观通过贵南高铁串联了著名的黄果树瀑布，大小七孔，北海银滩，涠洲岛等众多风景名胜区，打造黄金旅游线，对于改善人民群众出行，助力乡村振兴，促进沿线经济社会发展具有重要意义