日前，随着最后一方混凝土顺利浇筑到承台钢模板内，历经20多个小时的紧张施工，中铁十一局二公司承建的沪渝蓉高铁9标项目通泰扬特大桥168米连续梁1391承台顺利浇筑完成，标志着该项目正式由桩基施工转入承台、墩身施工阶段。

中铁十一局二公司承建的通泰扬特大桥米连续梁拱位于通泰扬特大桥1390号墩-1393号墩，梁拱采用先梁后拱施工，梁部采用挂篮悬臂浇筑，拱肋采用梁上搭设支架拼装，施工工期长，技术难度大，是项目重难点控制性工程。本次浇筑混凝土部位为1391号承台，采用C50混凝土进行浇筑，本次浇筑混凝土方量约为1900方。

为确保该桥首个承台浇筑施工顺利完成，项目编制了专项施工方案，对混凝土浇筑施工环境、技术人员分工、人员设备配置、安全技术保障措施、混凝土运输、混凝土振捣和养护等多方面进行了详细的安排部署。在施工中，浇筑按照先四周、再中间浇筑顺序，采用2台混凝土汽车泵+6个混凝土溜槽进行分区域布料，实现连续灌注，以水平分层。该承台位于河道边，有较大的安全风险，为确保施工安全，项目部严格执行高风险工点现场带班生产制度，项目管理人员带班值守，全程盯控作业，确保现场施工安全质量有序可控。

据了解，新建上海至南京至合肥高速铁路是中长期铁路网规划八纵八横之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分，也是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。项目的建设对贯彻落实长江经济带一带一路及沿海开发等国家战略具有重要意义。