伴随着航空等领域的快速发展，飞机结构逐渐向高性能，复杂结构发展，这对机载设备和机体结构的维修和再制造技术提出了更高的要求一些传统的维修技术不能完全满足某些机体结构的维修要求

21世纪以来，冷喷涂增材制造技术在欧美等发达国家逐渐应用于军用发动机，潜艇等军用装备的维修在美国，通过使用冷喷涂增材制造技术修复铝铸件和维修面板，延长了美国空军F—18战斗机和B1—B轰炸机的使用寿命

基于对冷喷涂增材制造技术未来发展方向的前瞻性研究和判断，结合公司长期从事航空机载设备维修的铝镁合金等材料和零部件修复中传统维修技术的局限性，卓超航空启动了冷喷涂增材制造领域的产业化和工程化技术研发。

2017年，公司作为一系列战斗机起落架大梁裂纹修复工作的主要技术实施单位，参与了我国某型飞机延寿项目的起落架大梁裂纹修复工作，形成了利用冷喷涂增材制造技术修复战斗机起落架大梁疲劳裂纹的试修复能力，开始了批量的战斗机起落架大梁疲劳裂纹修复和再制造工作。

目前，卓超航科冷喷涂增材制造技术制备的铝合金涂层致密，涂层强度可达400MPa，大大提高了公司喷涂块的受力范围，使公司修复的梁结构试件的飞行起落达到该型号设定寿命指标的3倍，实现了冷喷涂增材制造技术的飞跃，技术优势明显。

基于冷喷涂等增材制造技术的成熟应用，卓超航空分公司还不断开发和拓展增材制造技术的应用场景和下游市场目前，公司已将增材制造技术应用于航空紧固件，靶材等制造领域

根据消息显示，该公司生产的航空紧固件采用热喷涂技术在紧固件表面制备特殊涂层，提高了其耐腐蚀性，耐磨性，耐高温性和可靠性，确保了飞机的航行安全公司销售的紧固件产品已应用于国产多型号战斗机

根据《简氏防务周刊》的预测数据，2020年至2029年，中国新型军用飞机的航空装备维修和再制造市场总规模将达到约1486.55亿至1829.6亿美元作为国内少数掌握冷喷涂添加剂制造技术并实现产业化应用的企业，卓超航空分公司将依托先发优势实现快速发展