作为长城汽车最大的整车板块，哈弗将迎来新能源的全面转型在不久前的哈佛品牌新能源战略发布会上，首次以长城汽车总裁身份亮相的穆峰向外界宣布了这一令人振奋的消息

当我们还沉浸在期待作为中国SUV大旗的哈弗品牌将毅然转身，以勇气和决心拥抱新能源，即将在未来10年重启王者之路的时候，更令人瞩目的是，长城汽车新的管理团队正与穆峰一起站在舞台中央他们是专业稳健的团队，涉及供应链，技术，营销，制造等各个维度

新的管理团队意味着新的开始可是，长城汽车并不想走出任何困境，而是想要一个更加光明的未来

可以预见，全新的组织架构将使长城汽车更加扁平化，各部门的协同作战能力也将更高，从而推动以用户为中心的产品矩阵不断完善，科技研发实力进一步提升，加速向全球智能科技公司转型的目标。

组建新的管理团队

我们可以看到长城汽车在总裁的统筹下实行了新的职务制度，组建了新的梯队管理团队这也是长城汽车首次采用首席官高管团队架构职责明确的新管理团队的出现，预示着长城汽车向团队决策的尝试和转型

穆峰为长城汽车总裁，负责组织制定公司中长期战略规划，经营方针和年度经营目标，经董事会批准并推动实施，作为CGO在李瑞峰的首席增长官，从品牌价值主张，传播策略，渠道模式，用户运营，新零售等维度，不断提升市场地位和品牌价值，专注于连接用户，实现市场增长。

CGO是一个新的管理职位，以不断变化的客户需求为核心，通过整合市场，产品，运营和客户服务来促进公司的增长也可以看出，长城汽车在组织架构和文化变革上的突破，足以激发其在汽车电动化，智能化时代的活力和创造力

面对当前智能电动车时代的发展，以及疫情对供应链的考验，长城汽车新的管理团队涵盖技术，供应链，制造，人力资源，财务战略，企业质量发展战略制定等领域首席技术官，首席供应链官，首席生产官孟，首席人力资源官张，首席财务官李洪栓，首席质量官齐

从战略上看，长城汽车在新高管团队的组建上做到了关键任务有人看，关键流程有人看，关键资源有人管，是对人的效率的彻底提升，从而为公司向全球智能科技公司转型提供了内需动力。

接下来，总裁和长官们将全面推动长城汽车向全球智能科技公司转型在未来发展的层面，公司致力于成为全球性的汽车公司与此同时，在新能源和智能化时代，长城汽车在内生式管理上正在进行大刀阔斧的调整为了转型为科技公司，长城汽车在组织内部推行了一车一品牌一公司的组织模式和强后台，大中平台，小前台的全新组织架构，可以与用户形成更直接的沟通，与用户共同创造目前，新的主官将为企业转型提供全面的人力，财力和物力保障

基于企业的不断创新迭代，长城汽车已经转型为一个更加高效，开放，有吸引力的平台组织新管理层的形成，是汽车新时代到来时，一个行业领导者自强不息的信心当然，这也是长城汽车在2025年抢占新能源市场先机的坚定飞跃

新能源和智能化转型加快。

如果说新管理团队的组建是为长城汽车新能源转型保驾护航，那么森林型产业生态圈就是长城汽车在全球竞争格局中坚定前行的底牌。

什么是森林型工业生态系统和大森林一样，由品类品牌，新能源产业，科技创新产业和基础制造实力组成在这样的生态圈里，品牌和品牌呈现出独立多元的发展，它们之间竞争，共生，共享，共存

依托森林般的产业生态，长城汽车在新能源和智能领域坚持精准投资，持续追求领先地位的R&D理念，持续投资R&D，推动前沿产品落地。

2022年上半年，长城汽车继续在新能源，智能等核心技术领域布局，R&D投资总额超过58.1亿元，同比增长100.55%，占营业收入的9.35%。

在混动领域，长城汽车在全球率先推出完全自主研发的两档双电机并联的柠檬混动DHT，成为中国汽车品牌中第一个打破混动合资技术壁垒的高度集成的油电混动技术，具有全场景，全速度范围，高性能，高效率的优势。

在纯电动路线规划和电池技术方面，长城汽车布局了磷酸亚铁锂，无钴，三元，固态等多化学动力电池，拥有能有效抑制动力电池热失控的大禹电池技术。

在氢能领域，介绍了涵盖氢燃料电池系统，燃料电池堆，车载储氢系统及关键部件，以及具有高性能，高安全性，长续航，全天候，全领域特性的零碳交通解决方案的氢石灰技术。

值得一提的是，针对第三代功率半导体碳化硅，长城第三代半导体模组封装测试制造基地项目已落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车载规模年产能120万套，主要用于主逆变器和充电领域。

目前业界已经达成共识，电动化是新能源汽车的上半场，智能化是下半场智能化是长城汽车发展的重点目前造车新势力的智能化主要集中在自动驾驶技术层面，而长城汽车布局的咖啡智能2.0则是自主研发的新型电子电气架构，自主研发的座舱系统，智能生态等智能核心技术，以及全球量产的极高能效比的自主研发自产自动驾驶计算平台IDC3.0具备从底层硬件到顶层软件的综合研发能力

同时，长城汽车首款搭载城市NOH系统的车型——摩卡DHT—PHEV激光雷达版已经亮相，将于9月底SOP是中国第一款搭载城市辅助驾驶系统的量产车型，威品牌也是中国第一个具备打通高速到城市辅助驾驶能力的量产品牌

抓住新能源和智能化，自主品牌崛起和全球化扩张的机遇，长城汽车正在走向这片更深的森林从现在开始，你会看到一个更强大的长城汽车