中国汽车后市场前后已有近三十年发展史。这期间，国内汽车保有量越来越多，在可预见的两三年内，有可能会成为全球汽车保有量第一大市场。另外从2010年开始，随着各路互联网及资本方的加入，共同推动汽车后市场发展的各方势力也不少，但为什么这个行业依然步履艰难?

一方面是因为我国汽车品牌数量多而且复杂。因此到目前为止，包括传统汽配商和汽配供应链平台，没有敢说自己所经营的产品，能够满足所有汽车品牌的零部件采购需求，尤其是二类易损、技术件以及车身覆盖件这几方面。就连车用润滑油行业的变速箱油产品及项目的推广及服务，受国内多如牛毛的变速箱制式的影响，也显得异常复杂和艰难。

另一方面，受疫情的影响，后市场整体状况用”跌入低谷”这四个字来形容也不为过。为了解决这些难题，在中国汽车维修行业协会的号召下, 于2022年7月28日在广州日航酒店举行：汽车后市场精益运营特训营。

上海加策商务咨询有限公司联合创始人吴燔与大家分享门店业绩增长“九九归一法”。

不同阶段有不同阶段的经营策略和能力要求，我们不能改变外部环境，只能聚焦自身成长。传统汽服门店的销售利润模型被打破，聚焦车主贩买三要素：需求、信心、性价比。用对的办法实现单店突破，全面开花。

中国汽车维修行业协会汽车养护装饰美容工作委员会特聘讲师李痕与大家分享汽服门店拓客引流新渠道。

那么面对这种状况，如何寻求一条新的汽服门店引流渠道是众多汽服门店主的呼声。利用新媒体数字化帮助企业拓客是未来汽车后市场发展的大趋势。了解新的平台，增加新的拓客渠道，升级现有的经营模式是整个后汽车市场不得不迈出的一步。抖 音的本地生活，就是打开汽修行业新运营模式的转折契机，也是连接整个汽车后市场多元化发展的契机。