a股快递公司陆续披露上半年业绩报告，整体业绩回暖趋势持续。

但是，在后价格战时代，各家快递公司就不一样了。

性能已经恢复。

YTO快递是首家公布半年度业绩的快递公司。

上半年，YTO快递主营收入250.66亿元，同比增长28.58%，归母净利润17.74亿元，同比增长174.72%。

难得的是，在受疫情影响较大的第二季度，YTO快递单季归母净利润9.03亿元，同比增长228.38%，同期经营活动现金流23.72亿元，同比增长92.52%，显示企业真实盈利能力持续改善从市场份额来看，YTO快递今年上半年增长了0.8%至15.8%

大云上半年收入228.26亿元，同比增长25.36%，其中快递业务收入216.1亿元，同比增长24.6%，归母净利润5.46亿元，同比增长22.41%。

与YTO快递不同，大云第二季度的业绩略低于预期第二季度，大云股份归母净利润1.99亿元，同比下滑37%，归母单票净利润少于同业，为0.05元/票，同期YTO运通为0.19元/票，ZTO运通为0.28元/票

在快递业务量方面，大云股票也出现了倒退上半年公司快递量增速低于全国快递量增速上半年，大云股份快递业务量约85.4亿件，同比增长3.4%，低于去年同期增速，也低于行业增速所有这些都使大云股票不可避免地失去一些市场份额目前，大云股份的快递业务量约占全国快递服务企业业务量的16.6%，同比下降0.2%

申通快递去年一改行业谷底。

上半年，申通快递实现营业收入150亿元，同比增长35.8%，归母净利润1.9亿元，同比扭亏为盈其中，第二季度营业收入约78亿元，同比增长35.7%

上半年，申通快递量约56.8亿件，同比增长17.5%，高于全国快递量增速，市场份额进一步提升至11.1%，同比上升1.3个百分点。

顺丰控股业绩较去年同期大幅增长。

上半年，顺丰控股营业收入1300.64亿元，同比增长47.22%，归属于上市公司股东的净利润25.12亿元，同比增长230.61%。

需要注意的是，顺丰控股业绩提升的真实情况并不是因为业务由于合并嘉里物流，公司供应链及国际业务不含税收入为465.3亿元，同比增长442.7%事实上，顺丰控股传统业务板块增速放缓，限时快递业务不含税营业收入492.6亿元，同比增长5.1%，经济快递业务不含税收入118.1亿元，同比下降7.3%，快递业务不含税收入131.5亿元，同比增长1.6%，冷藏运输和医药业务不含税营业收入40.7亿元，同比增长9.3%顺丰同城业务有所增长，不含税营业收入28.7亿元，同比增长28.2%

总体来看，四家上市公司上半年业绩各有不同，但都有不同程度的改善值得一提的是，上半年快递和包裹服务品牌集中度指数CR8达到84.7%，同比上升3.9%，市场份额越来越向头部企业集中

三个数字清楚地显示了具体的差别从新披露的7月份快递企业数据可以看出，以单票收入增速，业务量增速，营业收入增速三个数据来看，上半年YTO快递依然强劲，申通快递后来居上，顺丰控股依然低迷，没有明显扭转，大云股份则有些虎头蛇尾

从半年报新披露的前十大流通股东也可以看出，资本市场对YTO高速价值的认可也体现在北上资金和社保基金的大规模增持上。

申通之所以能后来居上，主要原因是优化了运力供给通过取消或搬迁中转中心，理顺中转配送路线，公司解决了运力供给不平衡的问题另外，公司并没有停止去产能的步伐，这也是业务量后来居上，大幅上升的原因2022年，申通快递的资本支出已投入40亿元，其中60%用于购买土地和建设园区建筑，20%用于自动化设备和运输设备今年计划实施82个产能提升项目截至6月底，已有53个产能提升项目建成投产，年底吞吐量有望突破5000万件/日

大云股票的虎头蛇尾的表现是因为它在第二季度比同行更受疫情的影响太原物流园和北京长阳奥特莱斯疫情导致二季度业务量同比下降1.8%业务量下降使得上半年单票成本涨幅高于单票收入，毛利率下降从7月份的经营数据来看，公司还没有完全摆脱影响

剔除嘉里物流的影响后，顺丰控股并没有像其他快递公司一样保持增长，这与其内部产品结构的调整有关目前公司正在积极优化产品结构，低利润的优惠分销业务逐步退出市场从目前的业务数据来看，顺丰控股正在从一家原本专注于时效敏感件的快递公司转型为全球供应链企业

后价格战时代，快递公司摆脱相互压价，开始良性竞争，让彼此有利可图伴随着下半年疫情的逐步缓解和下游需求的增加，预计快递行业将保持增长态势