提前334天，渝湘高铁慈母山隧道顺利贯通。

慈母山隧道全长2060米，最大埋深75米是高速铁路单孔双线隧道隧道地形起伏，整体地形复杂，穿越六纵线，输油管道，市政道路，轨道交通6号线及建筑物围岩变形控制要求高

据中铁十四局集团渝湘高铁项目负责人介绍，为确保慈母山隧道安全顺利运行，施工中采用地质雷达，超前水平钻孔等先进科学探测手段，及时掌握隧道地质状态，确保工程的稳定性和可控性。

同时，项目部全面细化安全质量进度工作，严格遵循先探测，超前管理，短进尺，弱爆破，紧衬砌，快收尾，勤测量的原则，采取短，紧，快，勤的模式，科学安排，精心管理建设项目积极响应建设单位要求，采用36m长仰拱栈桥+分浇台车，衬砌台车可视端头模板+软搭接，新型维修台车等先进工艺工具，不断提升安全质量管理水平

渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划八纵八横高速铁路网中厦蓉通道的重要组成部分，是重庆M型高速铁路网中的东南高铁通道。

工程设计速度350km/h，起于重庆，经巴南，南川，武隆，彭水，止于黔江正线长269.5km建成通车后，将显著加强成渝双城经济圈与长江中游和台湾海峡西岸城市群的快速连接，填补渝东南武陵山区城市群高铁空白，实现重庆主城区与渝东南武陵山区城市群1小时高铁连接对重庆的协调发展，对沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门高速铁路干线公路，促进沿线经济社会发展具有重要意义