在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，现在市场的内卷竞争刚刚开始，未来的竞争会非常惨烈。

余承东认为，比亚迪是未来少数几个能活下来的巨头之一，其它公司无论是今天取得如何的成绩，不代表未来能活下来。华为依靠智能网联技术帮助车厂在极卷的时代幸存下来，从长远地看，能与华为一起紧密合作的厂家能成为少数幸存者。

在此前的在2023中国汽车重庆论坛上，余承东也表示，中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万辆以上或者达不到1000万辆以上，就很难在这个时代立足。

IT之家此前报道，AITO问界M5智驾版车型在2023粤港澳车展上进行了首批车主交付，该车搭载华为ADS 2.0系统，依靠激光雷达和高精度地图，可实现代客泊车辅助、城区车道巡航辅助增强、城区智驾领航辅助等功能。