筹划再融资，加速扩产。

6月6日晚间，时代电气发布公告称，下属控股子公司株洲中车时代半导体有限公司拟开展增资扩股引入战略投资者工作，目的是解决资金问题，以应对扩产的迫切需求。

时代电气高度重视研发创新，近6年投入合计超过百亿，公司也实现了一批关键技术重大突破，包括CR450攻克高效轻量化变流技术等。

除了深耕轨道交通领域外，近年来，时代电气还进入了新产业领域，包括新能源、半导体等，并取得了一些成绩。

近几年，尽管在传统业务领域承压，但时代电气的盈利能力总体上保持了稳定。2022年，公司实现的营业收入超过180亿元，归属于上市公司股东的净利润超过25亿元，双双保持增长。

子公司引战投筹资扩产

时代电气以较为急迫的心情筹划融资，目的是进行产能扩充。

最新公告显示，6月6日，时代电气召开董事会会议，审议通过了控股子公司中车时代半导体拟开展增资扩股引入战略投资者的议案。

时代电气在公告中表示，受益于新能源汽车、新能源发电等市场需求日益旺盛，中国已成为全球最重要的功率半导体应用和消费市场之一，国内功率半导体产业正处于快速发展的阶段，发展机遇良好但同时市场竞争也日趋激烈。中车时代半导体通过前期的技术和经验积累，已经形成了一定的产业竞争优势，为充分把握市场机遇，进一步提升可持续发展能力，产能扩充的需求迫切。

其实，早在去年9月，时代电气就谋划扩产事宜。当时，公司召开董事会，审议通过了一项议案，即中车时代半导体中低压功率器件产业化建设项目。当时，公司披露，项目投资总额约111.19亿元，由宜兴子项目和株洲子项目组成，投资金额分别约为58.26亿元、52.93亿元。宜兴子项目实施主体为宜兴中车时代半导体有限公司，中车时代半导体持股100%，株洲子项目实施主体为中车时代半导体。两项目的实施地点分别为江苏宜兴及湖南株洲，且均需购置土地、建设厂房。宜兴子项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力，并预留36万片/年生产能力，项目产品主要用于新能源汽车领域。株洲子项目建成达产后，可新增年产36万片8英寸中低压组件基材的生产能力。产品主要应用于新能源发电及工控、家电领域。

当时，时代电气还公告称，项目具有较高的必要性并具备可行性。理由是，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，但在中低压模块等方面进口依赖程度依然较高。以中低压模块为代表的关键核心技术是国之重器，国内半导体企业加大研发投入、提升关键核心技术创新能力以及扩大产能的需求较为迫切。时代电气子公司实施上述投资项目，能够有效提升公司中低压组件基材、中低压模块的产能，推进相关产品的国产化。

时代电气称，国内外多家汽车厂商及新能源发电厂商已向公司表达合作意愿，公司希望利用中国能源转型升级的契机，打造产业链的优势。上述项目建成后，将与公司现有生产基地共同形成完善的组件产品产业化生产链，继而建成大规模的电力电子产品产业化生产基地，产品涵盖高压、中低压芯片及模块。

当时，时代电气认为，中低压组件市场将迎来爆发式增长，公司现有产能不足以覆盖长期市场需求。此外，全球功率半导体厂商已纷纷开始扩产，考虑到新建芯片产线到量产时间跨度将达30个月，为确保中车时代半导体始终处于行业前列地位，公司需提前布局实施芯片产能提升计划。

时代电气本次披露的子公司增资扩股，就是为了引进外部资金，解决中车时代半导体固定资产投资和经营发展的资金需求，加快扩产步伐。

根据公告，时代电气本次增资扩股引进战略投资者也是有条件的，即战略投资者须与中车时代半导体主业关联度高、协同效应强、实力雄厚，能够助力功率半导体产业进一步获得发展所需的重要产业资源，有利于协同带动产业链上下游的国产化，提升产业自主化率。

依托自主研发获系列突破

时代电气坚持自主研发，在一些项目、关键技术方面获得突破。

年报披露，在轨道交通产业方面，时代电气关键技术持续突破，CR450攻克高效轻量化变流技术，机车自动驾驶完成朔黄东线万吨重载线路试验；城轨牵引系统国内市场占有率连续11年行业领跑。检修和海外业务斩获多个跨平台检修订单，城轨工程车市场占有率行业领先，电客车检测系统实现首单突破，全自主双动力钢轨打磨车着力解决高海拔隧道作业世界性难题。信号业务持续推进，LKJ获得新订单，长沙2号线信号系统改造项目有序推进，自主FAO信号系统完成宁波外场试验验证，踏出工程化应用关键一步。此外，公司供电系统、车底巡检机器人、试验台等新产品均有订单斩获。在新产业方面，IGBT模块交付在轨交、电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一，新能源市场快速开拓，突破第七代超精细沟槽STMOS技术。公司成功研制250kW高压油冷SiC汽车电驱，新能源乘用车电驱系统全年销量排名持续提升。光伏逆变器业务方面，成功交付国内首个全线国产主传动热连轧项目，矿卡无人驾驶通过安全评审，推出全球首套基于永磁直驱技术的55立方超大型电铲变频系统，成功中标三峡集团国内首个IGBT制氢电源批量订单，完成储能产品开发和认证。

在研发投入方面，2017年至2022年，时代电气的投入分别为15.13亿元、15.60亿元、17.60亿元、18.54亿元、17.85亿元、18.47亿元，每年的研发投入均超过15亿元，6年合计达103.19亿元，年度研发投入均超过当年营业收入的10%以上。

截至2022年底，时代电气的研发人员数量为2822人，占员工总数的比重为35.30%。公司在境内外累计获得专利授权数量3588件，其中发明专利2048件。

时代电气的经营业绩总体上较为稳定。2017年至2020年，在A股市场上市之前，公司实现的营业收入分别为151.44亿元、156.58亿元、163.04亿元、160.34亿元，对应的净利润为25.23亿元、26.12亿元、26.59亿元、24.75亿元。2021年、2022年，公司实现的营业收入分别为151.21亿元、180.34亿元，净利润分别为20.18亿元、25.56亿元。

2022年，时代电气的营业收入、净利润同比分别增长19.26%、26.67%。在国铁集团移动装备新造投资持续低迷局面之下，时代电气在保证产品交付和保持稳固市场地位的同时，全力开拓新产品和新市场，取得了成效，2022年，新兴装备业务收入51.47亿元，较上年翻了一倍多。

由此可见，非轨道交通业务已经成了时代电气新的业绩增长点。